Vooras demonteren om te spuiten en vastzittende veer gangbaar te maken

De hele riedel was begonnen omdat de vooras vering aan het linkerwiel het niet goed deed. Als je hem uit de vering trok zoals gebeurd bij achteruitrijden en dan remmen, dan zat daarna de vering van het linkerwiel vast. Nu kun je wel de vooras laten zitten en dan het verenpakket eruit halen, maar er zat ook behoorlijk wat roest op. Even eruit halen en schuren en spuiten leek me beter. Om de vooras los te krijgen moet je de gaffel van het stuurhuis halen en de stuurdemper. Dat gaat het makkelijkste als je de tank er even uit pakt. Daar zit het eerste beetje roest.

Daarna is het de koppelschijf tussen stuurhuis en stuurkolom los maken en de bouten van de carrosserie op de vooras losmaken. Deze zitten ook onder de tank.

De auto even onder de napoleonshoed ondersteunen met een balkje en twee assteunen en daarna de krik onder de vooras zetten.
Nu de vier bouten op de kop losschroeven en de as er met de krik beheerst onderuit laten zakken.

De veerpoot links onder had ik al eerder verwijderd, en het verenpakket ziet er wel wat roestig uit.

De roest is niet al te sterk, maar toch kennelijk genoeg voor stick slip gedrag. De afdichtrubbers zijn compleet uitgehard. Waarschijnlijk is er ooit water bij gekomen en daarna lange tijd stilgezet. Heb maar even nieuwe afdichtingen gehaald en een nieuw as lager voor links onder. Nadat ik de rechter onderste draagarm eruit had gehaald heb ik even het veren pakket losgemaakt. Dat heb ik daarna in de WD40 gespoten om het vet, vuil, roest los te krijgen. Er zit best wel wat roest op. Tijdens dat de veren torderen, schuiven ze een klein beetje langs elkaar. Als er dan roest zit, dan gaat dat al een stuk moeilijker en komt er een soort van stick slip gedag in. Hieronder nog een foto van de oxidatie van de veren maar nu liggen ze buiten de vooras.

Hier zijn de veren licht ingespoten met WD40 en verder nog niet gepoetst. Je kunt aan de bruine kleur wel zien dat er toch wel wat roest moet hebben gezeten. De veren zijn nu gepoetst met staalwol en liggen nu een paar nachtjes nog te weken in de WD40. Als straks de as weer inelkaar moet, dan moet de WD40 er helemaal af en vet ik de veren licht in met gewoon vet voordat ik ze monteer.

De vooras buizen zelf zijn ook een beetje roestig al is dat meer hier en daar een loszittend stukje lak. Om een beeld te geven een paar foto’s.

Al met al valt de schade wel mee. Komende dagen de vooras even meenemen naar de wasstraat en daar het grove vuil eraf halen, dan ontvetten en schuren. Het ding kan maar klaarliggen om te worden gespoten. Dan kan de roestauratie beginnen van de chassis kop en de twee stukje op de napoleonshoed. Als dat ook allemaal kaal en open is, dan start het lassen en spuiten….