Een blog over het opknappen van een Karmann Ghia

wielkast

Vooras pedalen en binnenscherm van RX5 en RX10 voorzien

De Kop van het chassis en het binnenscherm heb ik even netjes in de RX5 gezet. Dat is een roest omvormer die vrij waterig is. Als ik er zo aan ruik kon het ook nog wel eens gekookte lijnzaadolie zijn, maar dat kan ik verder niet op de verpakking vinden. De bedoeling is dat de roest die re nog zat wordt geïsoleerd en dat die er weer een aantal jaren tegen kan. Als toplaag heb ik nu een laag RX10 erop gezet. RX10 is een wat taaiere toplaag die een beetje elastisch blijft zodat die een beetje tegen steenslag kan. Beide producten zijn bedoeld voor het chassis en wielkasten.

ChassisKop

 

De pedalen en vooras heb ik met hetzelfde spul gelakt. Dat leek me wel handig. Vind persoonlijk dat het best wel goed te verwerken valt met de kwast.

Vooras

Morgen en overmorgen nog een laagje erop en dan kan het samenbouwen weer beginnen. Kijk er al weer naar uit om er mee te gaan rijden.

 

Krokante roest delen weggeslepen

Het krokante deel deze week aan de kant gewerkt. Dan kan eindelijk de opbouw weer een beetje beginnen. Met een dremel en haakse slijper krijg je elke roest weg. Er blijft dan wel een gat over dat weer dicht moet worden gelast.

DSC_0052[1]

Uiteindelijk wilde ik alleen maar wat aan de vering doen, maar ben nu al een aantal weken bezig met het wegslijpen van rotte krokante bruine korstjes. Eigenlijk is het best wel te overzien, Ik weet nu dat aan de bijrijderskant er een soortgelijk overzet plaatje zit. Daar zit waarschijnlijk een soortgelijk krokant deel, maar ik wil vooral de auto weer lopend krijgen deze maand. Dat stukje is dan maar volgend jaar aan de beurt. Voor de APK is het niet belangrijk, omdat er voldoende stevigheid is door de overzet plaat. Ik wil zelf niet dat het er zo blijft zitten.

 

Overzet plaatje over binnenscherm aan de kant gewerkt.

Het overzet plaatje dat naast de hoofdremcilinder zat wilde ik vandaag eruit halen.

broddelwerk boven napoleonshoed

De opstaande beugel van de remleiding zat me eigenlijk in de weg, dus heb ik de remleiding weg gehaald en de puntlassen uit de beugel geboord. Nu ontstond er ruimte om te kunnen werken. Met dremel en haakse slijper heb ik het overzet plaatje weg geslepen. Wat ik daar achter vond, daar werd ik niet zo blij van. Het plaatwerk was deels verdwenen en dat wat er nog wel zat was lekker krokant.

Voorscherm

Dat wordt nog een leuk klusje om dat weer een beetje fatsoenlijk te krijgen. Vandaag heb ik het hier maar bij gelaten, omdat mijn slijpschijfjes voor de dremel op waren. Die heb ik toch echt nodig op deze plaats. Om toch een beetje bezig te zijn heb ik maar even het resterende stukje plaatwerk van het binnenscherm pas gemaakt. Dan kan dat er meteen in als het krokant stukje plaatwerk eruit geslepen is. Lekkere roestauratie.

Binnenscherm pas gemaakt en erin gelast

Vandaag hard bezig geweest om het binnenscherm pas te maken en erin te lassen. Aan de zijkant moest de flens nog goed gezet worden en de spleet opgevuld voordat de plaat op de plaats kon worden vast gezet. Nadat ik het nieuwe stuk voorzien had van proplas gaten heb ik de plaat op de plaats gezet door inkepingen te maken en daar met schroeven en sluitringetjes de plaat gelijk te trekken met het originele plaatwerk.

Binnenscherm_gepast

Daarna heb ik tussen de schroeven in de twee platen aan elkaar geproplast. Schroeven ertussenuit gehaald en de randen verder afgelast. Aan de onderkant heb ik  de plaat vast gezet door elk gaatje dicht te lassen door er een prop-las in te leggen. Daarna heb ik de rand met het originele plaatwerk weer glad geslepen. De lassen aan de onderkant moet ik verder nog doen.

binnenscherm_gelast

Ben wel tevreden met dit resultaat.

Categorieën
Archief