Een blog over het opknappen van een Karmann Ghia

temperatuur

Temperatuur blijft laag

De temperatuur van de motor blijft te laag. Waar veel kevers en ghias veel te warm worden, komt onze karmann ghia niet boven de 60 graden. Zelfs niet bij 140km/u rijden. Al met al is dat toch wel een beetje te koud. De toleranties zijn nominaal berekend op een olie temperatuur van 90 graden. Nu heeft de motor gewoon Valvoline classic motor olie 20W50, en zou de koeling geregeld moeten worden via de viscositeit van de olie. Dit is een olie die door de luchtgekoelde VW garage verkocht wordt. Ik ga er nu even vanuit dat dat de goede olie voor mijn blok is.

Maar kennelijk wordt de olie te snel zo dun dat de olie al vlug makkelijker door de oliekoeler gaat dan door de bypass regel klep. Normaal moet de weerstand van de olie in de koeler bij lagere temperaturen door de dikte te groot zijn en daardoor wordt het regel ventiel open gedrukt. Kennelijk is de weerstand te laag en begint hij al te vlug met koelen.

Of nu de regel klep een te sterke veer heeft of de olie te dun, dat weet ik nu niet. Eerst maar eens de temperatuur sensor opnieuw ijken met de sensor in de ontsteking. Daarna maar een andere minerale olie erin knikkeren en dan nog maar eens meten. Uiteindelijk wil ik toch naar een thermostaat klep in de oliesteun gaan. Dan moet het wel winter worden, de steun heb ik namelijk nodig voor de maatvoering als ik een nieuwe ga maken.

De temperatuur van de logger heb ik nog even vergeleken met de temperatuur sensor in de elektronische ontsteking 123 tune. De logger geeft een ca 3 graden lagere temperatuur aan bij een olietemperatuur van 60 graden.

Categorieën
Archief