Een blog over het opknappen van een Karmann Ghia

startmotor

Startmotor open gemaakt.

Uitbouwen van de startmotor van een Karmann Ghia is niet echt moeilijk. Eerst moet het rechter achterwiel eraf en dan de kachel slang even loskoppelen. Daardoor kun je net iets beter zien wat je aan het doen bent.

De spanning die op contacten van het startrelais stond tijdens starten waren vreemd. Op de startmotor kwam 0.9 Volt te staan. Dit moet ca 9 Volt zijn. Aan de andere kant van het startrelais stond 11 Volt tijdens starten. De schakelaar in het startrelais werd niet goed gemaakt was mijn conclusie. Nu heb ik die laatst vervangen omdat de schakelaar verbrand was. Achteraf kan dit wel kloppen als er 10 volt over het relais valt bij een beetje stroom…. dissipatie genoeg zou ik zeggen.

Om het relais te bekijken heb ik de startmotor maar uitgebouwd. Eerst heb ik de massa klem van de accu los gemaakt. Daarna kun je de draden van het startrelais halen.
Aan de onderkant van de startmotor zit een moer (sleutel 15) daar kun je zo bij. Die los maken en aan de bovenkant zit een  bout. Dit is een van de vier bevestigingsbouten van het motorblok. Deze kun je achter het ventilatiehuis losdraaien (sleutelmaat 17mm). Hier is wel weinig ruimte, dus een steeksleutel of een ratel ring sleutel is hier wel handig. Een dop met ratel krijg je er niet tussen. De motor zit nog met zijn as nog in een lager op het motorblok gestoken. Als de twee bouten los zijn kun je hem er gemakkelijk uithalen.

Op de werkbank bleek al snel dat het tandwiel niet meer op en neer kon. Het startrelais er vanaf halen door het contact naar de motor even los te maken en aan de voorkant twee verzonken schroeven weg te halen.
Op de achtekant van de motor zit een klein kapje. Als je dit eraf haalt zit daar een borgringetje en een gewoon ringetje. Deze kun je eraf halen. Daarna de twee grotere schroeven eruit halen en rustig met een nylon hamer de kap lostikken. Achter deze kap zitten de koolborstels. Deze bleken in mijn geval een beetje plakkerig en zeker niet echt lekker te glijden. Even met contactspray de borstels schoongemaakt.
Het voorste deel daarin zit een gaffel die het tandwiel naar voor kan duwen door twee ringen over de as te verschuiven. Het tandwiel wordt door een veer naar voren geduwd over een schuine vertanding. Die veer en de schuine vertanding is er voor dat als de motor loopt en deze sneller loopt dan de startmotor dat dan het tandwiel uit het vliegwiel wordt geduwd. De gaffel zat in mijn geval niet goed goed over de twee ringen heen en de schuine vertanding liep niet echt lekker. Er zat nogal ingedroogd vet op. Even schoongemaakt en een nieuw likje vet aan het tandwiel en gaffel. Daarna alles weer ik elkaar. De gaffel moet het tandwiel zowel in als ook naar buiten kunnen duwen.

Het schijnt dat de startmotor langzaam gaat lopen als het lager aan de motor kant versleten is. De rotor kan dan de stator raken waardoor het lijkt alsof de accu bijna leeg is. Dat langzame lopen was bij mij het geval voordat ik begon, toch heeft de rotor niets geraakt. Bij mij is het dat het startrelais niet geheel kon worden aangetrokken doordat de gaffel niet ver genoeg kon bewegen.

Alles weer op de auto gezet. Het lastige hierbij is dat je voor de motorbevestigingsbout even met zijn tweeën moet zijn. De bout schuift edere keer naar binnen als je de moer er op wilt zetten.

Einde van de reparatie is een soepel lopende startmotor.

Startmotor vast

Marij is met de Karmann op bezoek gegaan bij haar broer en heeft hem meegenomen. Samen zijn ze een ijsje gaan eten in Eersel. Terug thuis bij Ruud zit Marij nog te vertellen dat het meest belangrijke stuk gereedschap dat je kunt hebben het mobieltje is. Dat bleek evenlater maar al te waar. De startmotor deed niets meer. Even de ANWB gebeld. Conclusie het start-relais werkt maar de startmotor zit vast.

De ANWB wegenwacht heeft de auto aangesleept. In het ritje naar huis is de motor voor een stoplicht toevallig nog een keer uitgevallen, maar toen deed de startmotor het weer wel. Marij kon dus nog makkelijk even naar het tuin centrum om een paar planten te halen.
Het weg rijden bleek echter weer wat moeilijker. Ik ben er maar even naar toe gereden om de auto opnieuw aan te trekken.

Categorieën
Archief