Een blog over het opknappen van een Karmann Ghia

rubber

Kokerbalk bleek niet volledig gelast

De kokerbalk aan de bestuurders kant bleek niet te zijn gelast. Deze lag op drie millimeter van de napoleonshoed en slechts alleen aan de twee zijkanten gelast. In het midden zat hij helemaal niet vast. Dit zou dik vet APK afkeur hebben moeten zijn, maar door ladingen kit en plamuur was het niet te zien. Omdat ik heb zitten peuteren kwam de spleet in het zicht te zitten. Hieronder staat een foto van de kokerbalk zoaks ik hem heb aangetroffen.

Ongelaste Kokerbalk

Ik heb de scheur netjes dichtgelast. Straks de bodemplaat even netjes opschuren en dan samen met de de las even netjes in de verf zetten zodat het geheel er weer jaren tegen kan. Verder heb ik vandaag het binnenscherm pas gemaakt, die past nu en kan er ingelast worden.

Eigenlijk wilde ik voor dat ik aan al het gelas begon, kijken waarom de voorvering niet helemaal lekker liep. Nu ik het spindel eraf heb liggen blijkt dat er twee dingen aan de hand zijn, die waarschijnlijk dezelfde oorzaak hebben. Op de bevestiging van de balansveer is een stevige deuk te zien. Waarschijnlijk is er ooit een steen tegen aan gekomen. Die heeft het lager een tik gegeven, of erger de arm krom gezet. Als je de onderste arm beweegt, dan is duidelijk te merken dat het met veel hysteresis en stick slip loopt. Zelf denk ik nu dat het lager platte kanten heeft. De fusee kogel loopt ook niet geheel lekker. Daar lijkt ook een soort rug in te liggen. Na wat langer kijken blijkt dat de fusee rubber niet heel meer is. Morgen maar even de draagarm demonteren en meenemen naar vw-classics om er een nieuwe fusee-kogel in te laten persen. De andere kogels aan de bestuurders kant lijken wel in orde te zijn. Daar ga ik dan voor zover ik het nu kan overzien ook niets aan doen.

 

Categorieën
Archief