Een blog over het opknappen van een Karmann Ghia

rubber

Kokerbalk bleek niet volledig gelast

De kokerbalk aan de bestuurders kant bleek niet te zijn gelast. Deze lag op drie millimeter van de napoleonshoed en slechts alleen aan de twee zijkanten gelast. In het midden zat hij helemaal niet vast. Dit zou dik vet APK afkeur hebben moeten zijn, maar door ladingen kit en plamuur was het niet te zien. Omdat ik heb zitten peuteren kwam de spleet in het zicht te zitten. Hieronder staat een foto van de kokerbalk zoaks ik hem heb aangetroffen.

Ongelaste Kokerbalk

Ik heb de scheur netjes dichtgelast. Straks de bodemplaat even netjes opschuren en dan samen met de de las even netjes in de verf zetten zodat het geheel er weer jaren tegen kan. Verder heb ik vandaag het binnenscherm pas gemaakt, die past nu en kan er ingelast worden.

Eigenlijk wilde ik voor dat ik aan al het gelas begon, kijken waarom de voorvering niet helemaal lekker liep. Nu ik het spindel eraf heb liggen blijkt dat er twee dingen aan de hand zijn, die waarschijnlijk dezelfde oorzaak hebben. Op de bevestiging van de balansveer is een stevige deuk te zien. Waarschijnlijk is er ooit een steen tegen aan gekomen. Die heeft het lager een tik gegeven, of erger de arm krom gezet. Als je de onderste arm beweegt, dan is duidelijk te merken dat het met veel hysteresis en stick slip loopt. Zelf denk ik nu dat het lager platte kanten heeft. De fusee kogel loopt ook niet geheel lekker. Daar lijkt ook een soort rug in te liggen. Na wat langer kijken blijkt dat de fusee rubber niet heel meer is. Morgen maar even de draagarm demonteren en meenemen naar vw-classics om er een nieuwe fusee-kogel in te laten persen. De andere kogels aan de bestuurders kant lijken wel in orde te zijn. Daar ga ik dan voor zover ik het nu kan overzien ook niets aan doen.

 

Sierstrip voorruit netjes vast gezet.

De sierstrip van de voorruit zat in de rechter bovenhoek niet goed in de rubber. Ik had al eens eerder geprobeerd om die er in te drukken, maar dat viel niet mee.
Ik had al best wel hard staan drukken tegen de strip, maar het weerhaakje kwam niet diep genoeg om in te haken.

Vandaag heb ik geprobeerd om de ruit eruit te halen. Ik had gezien dat de ruiten voor een karmann Ghia weer leverbaar waren, dus durfde ik het aan om de ruit eruit te drukken. Dat gaat eigenlijk verrassend makkelijk. In eerste instantie denk je dat is best wel eng als je de hoek al een dikke centimeter naar buiten hebt geduwd. Je moet toch wel redelijk drukken om hem uit de sponning te duwen. Als je dan ook nog ziet dat hij ver doorbuigt, dan is dat best wel schrikken. Opeens schieten dan de rechte stukken los en heb je de ruit in handen.

Ik heb de rubbers schoongemaakt. Eerst met zeep. Er zat nogal wat vuil in de richels. Daarna met wasbenzine, omdat er aan de binnenkant een viezige aanslag op zat.
De rubbers waren wel in orde en zijn niet aan vervanging toe. Om het geheel wat soepeler te kunnen monteren, heb ik autoschampo gebruikt om de rubbers makkelijker te laten glijden. Achteraf ging de sierstrip te makkelijk en heb ik wat van die zeep weggespoeld. Anders bleef hij in de hoeken niet in het rubber zitten. Veel te glad en glibberig.

Bij het terugplaatsen heb je echt even vier handen nodig. Één iemand moet hard tegen de strip drukken en de ander moet aan het touwtje trekken. Dat touwtje heb ik twee keer rond om de rubber gezet om twee keer langs de rand te kunnen als de rubber niet geheel goed zit. Dat blijkt niet echt nodig. Het lastige is dat de sierstrip weer uit de rubber rand lomt op het moment dat je aan de binnenkant de rubber om het rand trekt. Ik heb de rand van de rubber ingesmeert met autoschampo om de rubber lekker te laten glijden. Dat gaat best goed.

Een dag later staat er een beetje water op de rubber aan de binnenkant. Kennelijk is zeep tussen de ruit en de rubber niet wenselijk. De oppervlakte spanning van het water wordt zodanig verlaagd dat het water naar binnen kruipt. Ik moet de ruit er dus weer uithalen om daar de zeep weg te spoelen en hem opnieuw te plaatsen.

Wordt een winter klusje.

Categorieën
Archief