Een blog over het opknappen van een Karmann Ghia

roest

Versnellingsbak uitbouwen

Afgebroken bout

Tijdens het splitsen is er een bout afgebroken. Niet echt een lekkere plaats, maar makkelijk te repareren met een helicoil of insert. Toch gaat een afgebroken bout er best makkelijk uit als je er een moer of een strip er op last. Door de hitte zet de bout wat uit en maakt daardoor net wat ruimte in het gat. Deze keer ook weer.

Rotte Bodem

De bodem is behoorlijk krokant rondom de kriksteunen. De vorige reparatie is slordig gedaan. Zo zweeft de reparatie plaat boven de oude plaat en was niet eens vastgelast. Bij een APK is al eens de kriksteun vast gelast. Mooi te zien aan de vele lasdraadjes die omhoog steken. Maar gelukkig dat ik niet al te vaak de krik heb gebruikt.

Uitbouwen van de versnellingsbak

Het eerste klusje waar ik aan begonnen ben is het uitbouwen van de versnellingsbak

De aandrijfassen moeten eraf. De koppelingskabel en zijn steun. De twee draagbeugels aan de voor en achterkant van de bak..


Neutraal schakelaar

Op de zijkant van de kop zit een schakelaar die naar massa schakelt als de versnellingsbak in de vrij staat. In de Amerikaanse versie werd dit gebruikt om het starten te onderbreken als de auto niet in de vrij stond. Misschien ga ik die nog wel gebruiken maar voorlopig heeft hij een slecht contact met de bak.

Categorieën
Archief