Een blog over het opknappen van een Karmann Ghia

Kap

Dolgedraaide moeren op de achterboog vervangen

De roest had op de moeren van het achterruitslotje zijn werk wel gedaan. Een van de twee boutjes zat zo vastgeroest dat ik die heb uitgeboord. Het stompje dat in het moertje was achtergebleven zat zo vast dat ik de hele moer maar heb afgeslepen. De andere moer moest ik vervangen omdat er geen schroefdraad meer in zat.
MoerenAchterboogPre
Na het wegslijpen van de moeren en de lak heb ik twee nieuwe moeren erop gelast.
MoerenAchterboog
Uiteindelijk zal ik het slotje met kopervet vast zetten zodat het geheel niet nog een keer vast gaat roesten. Maar eerst nog verder schuren, ontroesten en lakken…

Kapplaten ontdaan van de roest en twee nieuwe bussen gedraaid

De kapplaten heb ik in de Rustyco gehangen.
Tattie

Het duurde een aardige tijd voordat de roest eraf wilde. Toch wel bijna drie dagen. Kennelijk was het te koud in de garage en zat de roest er te dik op. Maar het heeft toch wel effect gehad.

Toen ze eruit kwamen heb ik ze eerst even schoongespoeld en met eer roterende staalborstel schoon gemaakt.  Dat leverde best wel aardig schone kapplaten op. Alleen daar waar de kruipolie heeft gezeten daar had het spul weinig gedaan.

KapplaatLinks KapplaatRechts

In de Rechterplaat is het luikje nog te zien dat ik heb gemaakt om op de achterkant van de afgebroken bout even een bout er op te lassen. Daarmee wordt de roest gekraakt door het uitzetten en krijg je weer grip erop. Op de linkseplaat heb ik het luikje al weer dicht gelast. Deze kant is ook aanmerkelijk schoner geworden, omdat de olie is verdampt tijdens het lassen. Heb nu de kapplaten weer in het zuur gezet om het laatste beetje weg te krijgen. Daarna luikje erin lassen en ze kunnen gespoten worden. Zit nog te denken of ik er een laagje zink er op zal brengen.

De rechter buitenrand van de kap was goed vergaan. Die heb ik van nieuwe stukken staal voorzien. Buitenbalkrechts Zijkantkapbalk

Al met al gaat het repareren van de kap langzaam, maar het gaat vooruit. Het raam aan de rechterkant sloot nooit zo lekker, dat kwam omdat de balk te bol stond. De kromming van rechts heb ik nu gelijk gemaakt aan de rechterkant.

Auto klaar maken voor vertrek

Binnenkort als het weer een beetje mee zit dan gaat de karmann ghia op transport. Er moet nog veel van de auto worden gehaald.

Bij het verwijderen van de nummerplaat verlichting bleek dat we toch wel een beetje geluk hebben gehad. De draad zat behoorlijk klem en had zo maar kortsluiting kunnen veroorzaken, Maar goed dat is niet gebeurd en bij het terugzetten even een beetje opletten dat de draad netje komt te zittten.
TweeGatenTeveelAfgekneldeKabel

Een van de laatste stappen voor het kaar maken van de auto is de kap eraf halen. De vinyl kap is op. Er zit een winkelhaakje in en is ingescheurd.
WinkelhaakVinyl IngescheurdeVinyl

De naden zijn gaar.
RotteStiksels

 

Bij het eraf halen blijkt het allemaal nog veel slechter te zijn dan ik dacht. Er zit schimmel op de binnenkant van de kap.
SchimmelVinylKap

Het doek om het isolatie pakket is ook helemaal gaar. Het ligt aan flarden op het dak.
IsolatieKap
AchterkantIsolatie

Het weer zit in de binnenhemel. Behoorlijk vies allemaal.
SchimmelBinnenHemel

De voorbalk van de kap is door iemand ooit verlengd om er een oude binnenhemel aan vast te kunnen maken. Die maak ik weer een stukje kleiner als er een nieuwe binnenhemel op komt.
AangelijmdeBalk AangelijmdeBalk1

Het wordt kalen en kaler:
KapFrame

De achterrand die onder de kap uit komt is ook niet geheel roestvrij meer….
RoestigeAchterRand
Het kapmechanisme heeft nog wel wat zorg nodig voor het weer terug kan worden geplaatst
Kapconstuctie

De deur aan de rechterkant loopt vlakker dan dat de dorpel doet. Dit baart me wat zorgen. dat zal niet een goedkope behandeling worden.
DeurAansluitingRechts

De laaste foto voor vandaag. Achter het type plaatje daar heeft zich in de jaren vuil opgehoopt. Nadat het plaatje weg is gehaald staat er nog steeds erg goed leesbaar het type.
VuilKarmannGhia

Categorieën
Archief