Een blog over het opknappen van een Karmann Ghia

Generator

Generator ingebouwd en kabels nagelopen

De nieuwe generator is binnen. Om die in te bouwen moet er best wel veel uit elkaar. Eerst de aardkabel van de minpool van de accu losmaken. Dat werkt wat veiliger en daarmee voorkom je kortsluitingen. De ventilator moet van de generator as worden los gedraaid. Koud kunstje als je een passende dop hebt, zonder dop gaat het niet met een ingebouwde motor. Dus een dop 36 gekocht. Om bij de 4 boutjes te kunnen komen van de generator plaat moet het inlaat spruitstuk aan de kant. Daarvoor moet de linker inlaat bocht gelost worden en de boutjes van de voorverwarming. De slangklemmetjes van de rubber sokjes los. Dan nog de benzineslang en gaskabel loshalen van de carburateur. Daarna de bevestigingsbout van het inlaatspruitstuk. Die kun je nu ver genoeg aan de kant krijgen om de generator plaat los te maken.

De electra draden van de generator losmaken. De bevestigingsband om de generator los. Bijna kon ik toen de generator eruit halen. Moest nog even de generator steun losmaken. Nu kun je de generator met de bevestigingsplaat eruit pakken. De plaat zit met twee moertjes vast.

Bij het in elkaar zetten van het geheel moet je goed opletten dat de generator plaat weer juist wordt gemonteerd. Als dit niet goed zit, draait de generator zonder koeling. Ik heb ook even de ventilator erop gezet om de afstanden te controleren. De ventilator slingerde wat en heb dat met gepast geweld gecorrigeerd.

Bij het in elkaar zetten van het geheel even nieuwe pakkingen gemonteerd op alle plekken die ik los heb gehaald. Daarnaast nu het toch uit elkaar lag de benzine slangen vervangen. Die schijnen met de huidige benzine makkelijk te gaan lekken. Ook de kachel slangen eindelijk maar eens vervangen.

Categorieën
Archief