Een blog over het opknappen van een Karmann Ghia

Carburateur

Grafiek van de AFR ten opzichte van de stand van het gas en toerental

Hieronder staat de grafiek van de AFR verhouding ten opzichte van het toerental en de gasstand. Voor deze grafiek zijn alleen de metingen gebruikt waarbij het toerental en de gasstand een tweetal seconden redelijk stabiel bleven. Eigenlijk kun je zeggen dat hier de grafiek staat als je constante snelheid rijd onder verschillende belastingen.

Het Rode deel geeft een te hoge AFR verhouding aan. De motor loopt daar te arm. Dit is vooral tussen de 1400 en 2600 toeren, kortom de stationair sproeier. Verder valt op dat de AFR het rode gebied pas in gaat als de gasklep gedeeltelijk wordt geopend. De stationair omloop in de carburateur is afgesteld netjes tussen de 13.5 en de 14.7. Echter als de gasklep verder open moet, dan kan de stationair sproeier niet genoeg opbrengen om de AFR onder de 14.7 of liever nog de 14.3 te houden. Het hele mechanisme staat in een video uitgelegd. kortom de stationair sproeier is te klein, of vuil.

Het donker groene deel daar zit de AFR netjes tussen de 13.7 en de 14.7.

Het licht groene deel is alleen zichtbaar bij de hogere toerentallen. Daardoor gebruikt de auto bij snelwegen werk weer wat meer, maar heeft hij ook meer vermogen. Optimum voor strekkracht licht ergens tussen de 12.2 en de 13.3

Categorieën
Archief