Een blog over het opknappen van een Karmann Ghia

Electrisch

Motor Loopt

Afgelopen week heb ik de motor terug geplaatst, afsluitplug er en nieuwe olie erop. De benzine slang aangesloten tot op de carburateur. Omdat de leidingen leeg zijn heb ik even de carburateur even open gemaakt om wat benzine in de vlotterkamer te kunnen gooien.

De laatste stukje elektra aangesloten zoals de draad naar de startmotor en de draden van de generator naar de spanningsregelaar.

Al met al een leuke stap vooruit.

De generator was nog even een probleem om die weer aan de gang te krijgen. Het laadcontrole lampje bleef branden. Om te kijken waar de fout zat ben ik eerst maar eens met de stroomtang de stroom naar de accu gaan meten. De stroom bleek inderdaad niet te lopen. De reparatie manual geeft een aantal stappen aan om de diagnose te stellen. Er staat een test om de generator samen met regelaar te testen zonder laad stroom. De fout zat aan de generator regelaar kan. De tweede test is om te bepalen of de regelaar defect is of de generator. Uit die test bleek dat de generator een kleine negatieve spanning opwekte. Remedie daartegen is de generator polariseren. Dus de V-snaar er weer af en de generator even polariseren. Daarna kwam er wel een goede spanning af. Alle draden weer vast gemaakt en de accu laad weer op.

Categorieën
Archief