Een blog over het opknappen van een Karmann Ghia

Trekhaak

Torsieveren aan de achterkant verzetten

De trekhaak gaat een extra last op de trekhaak geven, daarvoor wilde ik eigenlijk hi-jackers van monroe plaatsen. Had daar de MA803 voor gekozen. Na een hele ochtend stoeien met die @#$%^ dingen heb ik maar besloten dat ik ze niet ga gebruiken. De verdraaiing tussen boven en onder die ze van nature hebben moet een klein beetje meer zijn. Echter als je ze verder draait en maar een heel klein beetje verder, dan lekt de lucht eruit. Ik zie geen mogelijkheid om dat te verdraaien zonder dat ze gaan lekken. Het tweede probleem met de Monroe MA803 is dat ze best wel dik zijn. Op een IRS achterwielophanging komt de buitenkant van de balg dik vet tegen de draagarm aan. als je de boutgaten op de plek laat zitten, dan wordt de demper zijwaarts belast. Prullenbak gevallen dus.

Blijft nog over dat ik de auto op nivo wil kunnen houden. Links achter staat hij een beetje doorgezakt, daar ga ik de torsieveren meer verzetten dan aan de andere kant. Links 1.5cm rechts 0.5 cm omhoog. Omdat ik daarvoor de torsieveren eruit moet halen heb ik alvast de rubbers gehaald. Draagarm, binnen en buiten rubbers.

Om de draagarm silentblock eruit te halen is het het makkelijkst om de draagarm uit te bouwen. Daarvoor begin je met het wiel eraf te halen, de aandrijfas, de remtrommel en de ankerplaat van de rem. Dan kun je de draagarm van de veerplaten loshalen. Om die weer ongeveer op de plaats te kunnen zetten even markeren voor je ze los haalt.

Categorieën
Archieven