Volkswagen Karmann Ghia

Een blog over het opknappen van een Karmann Ghia

Auto naar VW airhouse in hillegom gebracht

Na wat stuinen op het internet kwam ik een ghia in het project overzicht van kaagkevers tegen. Die was in een nog slechtere staat. De foto’s stralen vakmanschap af en dat is nou precies waar ik naar op zoek was.

Voor het transport heb ik een auto transporter gehuurd. Onderweg naar hillegom sprong een van de lussen over het achterwiel los. Verder niets gebeurd. Je moet soms een beetje mazzel hebben. Nadat ik die weer vast had gezet ben ik verder gereden.

Bij de garage werd ik ontvangen door een wel erg herder die me netjes heeft begeleid. Was wel een aardig beest. Zat de hele tijd kriebeltjes te vragen.

Toen ik weer thuis was stond de Ghia al op facebook. Wat een transparantie, dat heb ik wel gemist het afgelopen jaar.

 

VW classics is komen kijken maar besluit het niet te doen.

Henk van VW classics is komen kijken met zijn lasser. Henk wilde de klus wel, maar de lasser had er geen zin in. Mij werd niet helemaal duidelijk waarom, maar dat is verder ook niet zo interressant. Als je er geen zin in hebt moet je er ook niet aan willen beginnen. Dat is eerlijk en daar heb ik alle waardering voor.

Op zoek naar een nieuw adres.

Vanmiddag is de auto terug gekomen van het avontuur in Tsjechië

Henk van Hotrod heeft me vanmorgen een mailtje gestuurd met de vraag of de auto kon worden afgeleverd. Heb snel vrij genomen en naar de garagebox gereden om daar de auto in ontvangst te nemen.

Rondom de neus zat wat krimpfolie de rest zat onder een regen hoesje. Hopelijk voldoende om het zout een beetje weg te houden.

Na een dik jaar is hij terug. Ik had al eerder een goede auto willen hebben, maar ben daar nu nog ver van verwijderd. Ik schrok wel een beetje van het resultaat. Hoop nu maar dat de volgende er mee aan de gang wil en kan.

Auto geschorst.

Nu de auto voorlopig nog lang niet op de weg komt met al dat getreuzel en hij in januari een APK moet hebben, heb ik bij de RDW een aanvraag tot schorsen ingediend. Nou moet ik dus goed opletten dat als het nog langer dan een jaar gaat duren ik de schorsing verlengen moet.

Maar daar ga ik even niet vanuit.

Ik ga er vanuit dat ik ergens deze zomer er weer in rijden kan.

Zoeken naar een nieuwe lasser.

Vandaag naar een nieuwe lasser op zoek geweest.
Tot nu toe nog niet zo heel veel plekken gevonden.

Een adresje best wel kort bij. Heeft nu na de vorige ervaring wel mijn voorkeur.
Hij wil alleen de auto kunnen zien voordat hij er mee aan de slag gaat.

De auto is nu al enige tijd kaal, voor de roest niet echt bevorderlijk lijkt me zo. Maar ja.

Krijg nu de vraag hoe ik hem terug wil hebben:

  • Met primer erop
  • Met olie inspuiten en dan in de krimpfolie. Die olie lijkt me echter geen goed idee. Dat werkt wel roest werend maar dat gaat de latere hechting van de lak in de weg zitten.
  • Derde optie in de tectyl met krimpfolie, iets beter, maar dat heb je er ook nog niet zomaar af.

Leuk zo’n keuze, maar eigenlijk had hij direct in de primer gemoeten.

Categorieën

Archief