Volkswagen Karmann Ghia

Een blog over het opknappen van een Karmann Ghia

Rollende bok voor onder de assen

Al een tijdje loop ik te denken aan een rollende bok. Dan kan ik wat makkelijker de auto op hoogte verplaatsen. De garage is best breed  maar met een bok kan ik hem net wat makkelijker even aan de kant schuiven zodat er meer ruimte aan de werk kant ontstaat.

Fasten seat belts indicatie lampje gevonden

Afgelopen weekend ben ik naar het aircooled winter fest geweest. Ben daar vooral naartoe gegaan om een glaasje te vinden voor het fasten seat belts indicatie lampje te vinden. Het dashboard miste dat glaasje en eigenlijk wilde ik of het glaasje terug of een nieuwe dashboardplaat.

Ik was er al lange tijd niet geweest in Rosmalen. Eigenlijk viel het me tegen. Waar er voorheen er een hele hal met losse onderdelen was, was die er nu niet en maar een beperkt aantal stands met losse onderdelen. Ik heb dan ook geen glaasje kunnen vinden.

Internet heeft me wel geholpen om er eentje te vinden in de US. Goedkoop genoeg om zonder invoerheffing thuis te krijgen.

Nu is het o dat bij de APK alle controle lichtjes het moeten doen bij het op contact zetten. Ik moet nog even uitvogelen hoe dat moet omdat de aansluitbundel ontbreekt, maar daar kom ik wel uit.

Het probeer huwelijk.

Voordat de body wordt afgewerkt en gespoten, is eerst de body gepast op de bodem. Dat geeft een leuke foto.

Hij lijkt wat hoog op de wielen, maar dat komt omdat er totaal geen gewicht op de vering hangt.

Bodem naar Hillegom gebracht

Vandaag de Bodemplaat naar hillegom gebracht. Na een weekje hard doorwerken heb ik dan eindelijk de bodemplaat weg kunnen brengen. Het was in Brabant nog mooi weer toen ik vertrok, echter onderweg begon het te sneeuwen. Nou niet echt bevorderlijk voor de nieuw gelakte bodem maar ja, het was niet anders. Voor mij is hiermee weer een mijlpaal bereikt. Nu kan ik de garage opruimen en langzaam toe gaan werken naar de terugkomst van de auto.

Ik kijk er toch wel naar uit.

Afgelopen week heb ik de remleidingen erin gelegd. Vooraf voor dat de body er weer opkomt is dat veel makkelijker te doen. Ik heb gekozen voor cunifer remleidingen. Dat zijn stalen remleidingen met Koper en nikkel toplaag. Die zijn beter tegen oxidatie beschermd dan gelakte stalen remleidingen. Koper leidingen zijn af te raden door de trillingen kunnen die verharden en inscheuren.

De Veerrubber afsluit deksels bleken verroest. Ik heb er maar even nieuwe op gezet.

Het totaal ziet er nu Zo uit:

Categorieën

Archief